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活塞桿上的提問，這是我們必須要知道的，所以下面，小編就來具體提出來，并給出其相應(yīng)答案，以使得大家學(xué)習(xí)徹底并掌握牢固了。其的相關(guān)提問，其主要是有：

(1)鍍鉻棒和活塞桿，這兩者之間有差別嗎？

鍍鉻棒和活塞桿，這兩者之間，資陽硬鉻表面處理，是沒多大差別的，也就是差不多，不過在具體用途上有所不同。

(2)活塞桿與滑輪之間，怎樣來連接？

活塞桿與滑輪之間的連接，一般是將滑輪支架與活塞桿進行螺紋連接。

(1)其材質(zhì)，通常是使用45號鋼來進行，這樣的話，就可以承受較大的沖擊力了。不過用于重載荷傳動的話，那么應(yīng)選用40Cr這一材質(zhì)比較好。

(2)一般來講，活塞桿都是圓柱體的，其直徑比較大時，可考慮一下空心活塞桿，有時也是不錯的。

(3)活塞桿，其表面進行了精加工的話，硬鉻表面處理報價，那么在粗糙度上，硬鉻表面處理工程，是應(yīng)該不大于0.65um的，否則就是不合格。

在液壓缸中，有一種是為雙活塞桿液壓缸，其特點，就是有兩個活塞桿，所以下面，專業(yè)硬鉻表面處理，我們就來簡單了解一下。

對于這種液壓缸中的活塞桿，其直徑既可以相等，也可以不相等。是前一個情況的話，那么在供油壓力和流量相同的情況下，其進行往復(fù)運動的話，那么在速度和推力上是相等的。

      當(dāng)進行差動連接的時候，液壓缸在有效作用的面積上就是活塞桿整個橫截的面積，如果將非差動的連接無桿腔在進油的情況上，和差動連接的方式進行比較的話，那么差動的連接是不需要對液壓泵的容量，以及功率等進行增加的情況下，有效的實現(xiàn)快速的運動，但是在實際的應(yīng)用過程中，液壓的傳動系統(tǒng)主要是通過控制閥，來對單活塞桿的液壓缸在油路上進行連接的，促使其可以呈現(xiàn)不同的工作方式，所以，在輸入的流量和油壓力不發(fā)生變化的前提下，活塞桿在伸出的速度上越大的話，那么相應(yīng)的推力就會越小。